Diagnosta spojrzał pod podniesionego Golfa, złapał za koło i rzucił jedno zdanie: „sworznie przednich wahaczy są na wykończeniu". Tak zaczął się rozdział, w którym mój GT Sport pierwszy raz trafił na warsztatowy podnośnik — nie po to, żeby coś dołożyć, tylko żeby przywrócić temu 4Motion pełną sprawność. Wymiana sworzni, olej i filtr sprzęgła Haldex oraz olej tylnej przekładni — z jedną pułap…

Volkswagen Golf V GT Sport 2.0 TDI BMM 4Motion to dziś jedna z najciekawszych konfiguracji piątej generacji Golfa. Dlaczego zdecydowałem się zapłacić prawie 34 tysiące złotych za 18-letni samochód z korozją w progu? Poznajcie nowego bohatera projektu modyfikacje-vw.com.