To Polo ma pięć lat i 26 720 kilometrów, stoi zdecydowanie więcej, niż jeździ. A mimo to na zegarach świeci klucz i napis „Wymiana oleju teraz!”. Zajrzałem do menu serwisowego i okazało się, że auto wcale nie prosi o przegląd: przegląd ma jeszcze 25 300 km zapasu, a termin wymiany oleju minął pięćdziesiąt dni temu. Zrobiłem ją sam, pod domem, na najazdach i to pierwsze auto na tym blogu, które n…

Diagnosta spojrzał pod podniesionego Golfa, złapał za koło i rzucił jedno zdanie: „sworznie przednich wahaczy są na wykończeniu". Tak zaczął się rozdział, w którym mój GT Sport pierwszy raz trafił na warsztatowy podnośnik — nie po to, żeby coś dołożyć, tylko żeby przywrócić temu 4Motion pełną sprawność. Wymiana sworzni, olej i filtr sprzęgła Haldex oraz olej tylnej przekładni — z jedną pułap…

Kilka kilometrów. Dokładnie tyle Golf przejechał od warsztatu do mojego garażu po pierwszej naprawie, zanim na zegarach zapaliła się kontrolka, której w tym aucie jeszcze nie widziałem – filtr cząstek stałych. Co oznacza, skąd się wzięła i jak wygląda regeneracja DPF krok po kroku? Oto trzeci rozdział projektu modyfikacje-vw.com.

Volkswagen Golf V GT Sport 2.0 TDI BMM 4Motion to dziś jedna z najciekawszych konfiguracji piątej generacji Golfa. Dlaczego zdecydowałem się zapłacić prawie 34 tysiące złotych za 18-letni samochód z korozją w progu? Poznajcie nowego bohatera projektu modyfikacje-vw.com.

Wymieniliście swoje przestarzałe radia/nawigacje drugiej generacji na Composite Media/Disovery Media? Utraciliście za tem wyświetlanie zmian w klimatroniku oraz z wspomagania parkowania. Tego pierwszego niestety nie da się odzyskać, natomiast wyświetlanie zmian z modułu PDC*/PLA** już tak. Co należy zatem zmienić w naszym aucie? Musimy wymienić moduł sterowania czujnikamim na nowszą generację. P…