Numer części w grupie VW (VAG) – jak go odczytać i co oznacza?

Numer części w grupie VW (VAG) – jak go odczytać i co oznacza?

Myślisz, że numery części VW, Audi czy Skody to przypadkowe cyfry i litery? Nic bardziej mylnego! Każdy znak ma swoje znaczenie i pozwala dobrać właściwą część. Zobacz prosty poradnik, jak czytać numery VAG i uniknąć pomyłek przy zakupie.

Numery części w naszych Volkswagenach sprawiają wrażenie dość skomplikowanych dla niewprawnego oka, ale w rzeczywistości mogą wiele nam powiedzieć o samej części jak i o naszym samochodzie. W oparciu o źródła stworzyłem mały przewodnik przez numerację - co oznaczają poszczególne symbole i jak szukać części zamiennych. Typowy numer części dla Volkswagena jest logicznym ciągiem liter i cyfr, składa się z bloku minimum 9 znaków, który można podzielić na 3 części po 3 znaki. Oprócz tego po dziewięciu znakach możemy spotkać literowe oznaczenie wersji (A, B ...) lub/i oznaczenie koloru, materiału danej części (np. 81U - czarny).

✕

🔍 NA TEJ STRONIE

1. Gdzie znajdziesz nr części?
2. Skąd się bierze?
3. Jak jest zbudowany?
4. Co mówi o samochodzie?
5. Narzędzia Online.
6. FAQ

☰

INNE CIEKAWOSTKI

---

Dekodowanie numeru VIN – Grupa Volkswagen >>>

Etykieta PR w pojazdach Grupy VW >>>

---

Gdzie znaleźć numer części VW?

---

Każda część wyprodukowana przez Volkswagena lub jego podwykonawców, która jest sygnowana logo VW (albo Audi, Skody czy Seata w ramach grupy VAG), ma własny numer części. Może być on wybity, odlany w plastiku lub metalu, nadrukowany na etykiecie albo naniesiony w inny trwały sposób. Oznacza to, że numer zawsze można znaleźć – trzeba tylko wiedzieć, gdzie szukać.

👉 Wyjątki?:

Na szybach, śrubach czy pojedynczych przewodach numeru części zazwyczaj nie znajdziemy. Ale już na drobnych elementach, takich jak plastikowe spinki, uchwyty czy osłony, często numer jest wytłoczony w tworzywie.

🔍 Przykłady miejsc z numerami części:

Kierownica z etykietą – numer części nadrukowany na białej naklejce. Typowe miejsce w elementach wnętrza.

Spinka tapicerki – mikroskopijny numer wytłoczony w plastiku. Dowód, że nawet najmniejsze elementy mogą być oznaczone.

Felga aluminiowa – odlany numer na wewnętrznej stronie felgi. Ważny przy doborze oryginalnych kół.

Moduł elektroniczny – wyraźnie nadrukowany kod na obudowie. Najczęstsze miejsce, w którym użytkownicy szukają numeru.

Mocowanie gum stabilizatora – numer wygrawerowany w metalu. Przykład, że oznaczenia znajdziemy także na częściach mechanicznych.

Jak widzisz, numery części w VW można znaleźć praktycznie wszędzie – od największych elementów po drobne spinki. W dalszej części wpisu pokażę Ci, jak te numery czytać i co z nimi zrobić.

---

Nadawanie numeru części w VAG

---

ℹ️ Skąd biorą się numery części?

Numer części w grupie VAG jest nadawany w momencie pierwszego użycia danej części w konkretnym modelu lub platformie. Oznacza to, że jeśli np. wtyczka 1J0 971 972 została po raz pierwszy zastosowana w Golfie IV (platforma 1J0), to otrzymała numer zaczynający się od 1J0. Ta sama część może być później stosowana w wielu innych modelach – nawet kilkanaście lat później – ale jej numer zawsze pozostaje taki sam.

Dzięki temu w katalogach części spotkamy elementy z oznaczeniami starszych platform, choć pojawiają się one również w najnowszych autach. To często tłumaczy, dlaczego w ETKA przy nowym modelu możemy zobaczyć części z oznaczeniem np. 1J0 (Golf IV) czy 1K0 (Golf V).

---

Jak zbudowany jest numer części VW (VAG)?

---

Numery części w grupie Volkswagen (VAG) mają bardzo logiczną budowę. Na pierwszy rzut oka wyglądają jak przypadkowe ciągi cyfr i liter, ale kryją w sobie sporo informacji.

🔎 Przykładowy numer części

Dla zobrazowania wybraliśmy numer 1K5853653C9B9 – atrapa chłodnicy. To świetny przykład, ponieważ zawiera wszystkie sekcje, włącznie z rozszerzeniami dotyczącymi wersji oraz koloru (9B9).

1️⃣ MODEL

Pierwsze trzy znaki (np. 1K5) wskazują platformę modelową oraz wersję nadwozia.
- 1K – platforma (Golf V).
- Ostatnia cyfra (np. 5) – rodzaj nadwozia lub wariant:
  • 1K1 – LHD (lewa strona kierownicy)
  • 1K2 – RHD (prawa strona kierownicy)
  • 1K3 – 3-drzwiowy
  • 1K4 – 5-drzwiowy
  • 1K5 – sedan (Jetta)
  • 1K6 – hatchback
  • 1K8 – Scirocco
  • 1K9 – Variant
  • 1K0 – neutralny, bez znaczenia nadwozia.
Zadziała to podobnie dla innych platform - np Passat B6/B7: 3C0; 3C1; 3C2; 3C5; 3C8; 3C9, w tym wariancie nie znajdziemy oczywiście wersji 3C3 ponieważ nie było 3 drzwiowego Passata, ale podobnie jak w Golfie, mamy wersję sportową z 8 - czyli model CC.Oczywiście występuje jescze 7, która zarezerwowana jest dla wersji z otwartym dachem. Taki początek ma np wersja Golfa VI Cabrio - 5K7.

📌 Przykłady oznaczeń i części

• 1K1 – LHD (lewa strona kierownicy)
  1K1 857 919 D – koszyk schowka pod kierownicą LHD
• 1K2 – RHD (prawa strona kierownicy)
  1K2 857 919 D – koszyk schowka pod kierownicą RHD
• 1K3 – 3-drzwiowy
  1K3 845 201 B – szyba drzwi lewy przód (3-drzwiowy)
• 1K4 – 5-drzwiowy
  1K4 845 201 B – szyba drzwi lewy przód (5-drzwiowy)
• 1K5 – sedan (Jetta)
  1K5 845 201 B – szyba drzwi lewy przód (Jetta)
• 1K6 – hatchback
  1K6 817 101 B – dach
• 1K8 – Scirocco
  1K8 845 201 B – szyba drzwi lewy przód (Scirocco)
• 1K9 – Variant
  1K9 845 297 E – szyba boczna tylna lewa
• 1K0 – neutralny, bez znaczenia nadwozia
  1K0 823 031 L – maska silnika

Uwaga: w przypadku części silnika i skrzyni biegów trzy pierwsze znaki mogą oznaczać jednostkę napędową, a nie model.

2️⃣ GRUPA

Kolejny blok cyfr (np. 853) to numer grupy i podgrupy:
- Pierwsza cyfra (8) – grupa główna (np. nadwozie i jego wyposażenie).
- Kolejne cyfry (53) – podgrupa, stała w całej grupie VAG (np. 53 = atrapa chłodnicy, 45 = szyby).
👉 Dzięki temu łatwo odnaleźć część w katalogach ETKA czy ETOS.

Każda część po oznaczeniu modelu posiada grupę – czyli blok cyfr wskazujący dział pojazdu, do którego należy. W grupie VAG wyróżnia się 10 głównych grup:

📌 Zobacz wszystkie grupy części (0–9)

Grupa	Opis	Ikona
1	Silnik Elementy jednostki napędowej.
2	Układy Paliwowy, wydechowy, chłodniczy.
3	Skrzynia biegów Elementy przekładni i osprzętu.
4	Oś przednia & układ kierowniczy Zawieszenie przednie, kolumny, maglownice.
5	Oś tylna Mosty, belki, elementy zawieszenia tylnego.
6	Koła & hamulce Felgi, tarcze, zaciski, elementy układu hamulcowego.
7	Pedały & sterowanie Pedały, linki, elementy mechanizmów sterujących.
8	Nadwozie & wnętrze Blacha, szyby, tapicerka, elementy wykończenia kabiny.
9	Układ elektryczny Kable, sterowniki, oświetlenie, instalacja.
0	Akcesoria & infotainment Radia, nawigacje, dywaniki, dodatki.

Dzięki tym grupom łatwo można zawęzić wyszukiwanie części w katalogach, a ich numeracja jest stała w całej grupie VAG.

3️⃣ NUMER

Następne trzy cyfry (np. 653 lub 025) to właściwy numer części.
- Nadaje elementowi unikalność w ramach grupy.
- Ostatnia cyfra często wskazuje stronę montażu: nieparzysta = lewa, parzysta = prawa.
- Cyfra 0 zazwyczaj oznacza element neutralny (uniwersalny, bez przypisania do strony).
- Ten sam numer w różnych modelach może opisywać zbliżone funkcje części, ale fizycznie różnić się kształtem.
- W dokumentacji ETKA/ETOS można spotkać numery, które zostały zastąpione nowszymi wariantami (np. 025 → 026).

4️⃣ WERSJA ¹ 🧩

Po dziewięciu podstawowych znakach pojawia się czasem dodatkowa litera lub litery (np. C, D, F).
- Oznaczają poprawioną wersję tej samej części (np. zmiany konstrukcyjne, nowsze mocowanie).
- Pozwalają rozróżnić starszy i nowszy wariant.
- Dzięki nim wiesz, czy kupujesz aktualny element, czy starszą wersję.

Warto pamiętać, że litery nie zawsze występują po kolei (np. po „C” może od razu pojawić się „E”), a starsze wersje bywają wycofywane. Nowszy wariant (np. „F”) zazwyczaj zastępuje poprzedni i można go bezpiecznie stosować zamiast starszego, ale nie odwrotnie. Litera na końcu nie zmienia przeznaczenia części – to wciąż ten sam element, tylko z poprawioną konstrukcją lub materiałem.

Jeśli alfabet się „skończy”, pojawiają się oznaczenia dwuliterowe, np. AA, AB, AC. Najczęściej spotykane są one przy felgach oraz modułach elektronicznych (np. Gateway, Bordnetz).

5️⃣ KOLOR ² 🎨

Na końcu numeru mogą pojawić się dodatkowe trzy znaki (np. 9B9, 71N, 7G8).
- Określają kolor części – stosowane głównie w elementach wnętrza i plastikach.
- Przykłady: 9B9 = czarny satyna, 82V = czarny tytan, 71N = antracyt, 7G8 = beż.
- W praktyce rzadko wybite na samej części – spotykane głównie w katalogach.

---

¹ 🧩 WERSJA – dodatkowy blok, który pojawia się tylko wtedy, gdy część ma różne warianty (np. różnice w mocowaniach).
² 🎨 KOLOR – rozszerzenie stosowane głównie w przypadku elementów występujących w różnych barwach (tapicerka, plastiki). Rzadko oznaczane fizycznie na samej części.

💡 Pro Tip:
Nie każdy numer części w Volkswagen (VAG) zawiera wszystkie sekcje. Czasem zobaczysz prostsze zapisy (bez wersji i koloru). Warto jednak wiedzieć, że te dodatkowe bloki istnieją i pojawiają się np. przy elementach wnętrza lub plastikach w różnych kolorach.

---

Co numer części VAG mówi o samochodzie?

---

Numer części to nie tylko „magazynowy kod”. Odczytując go, można uzyskać sporo wskazówek o samym samochodzie – od platformy, przez stronę montażu, aż po historię zmian konstrukcyjnych.

🔹 Platforma i model

Pierwsze dwa–trzy znaki wskazują platformę, czyli bazowy model auta. Dzięki temu łatwo odróżnisz np. części do Golfa V (1K) od Passata B6 (3C). To przydatne, jeśli część pojawi się np. na aukcji bez pełnego opisu – numer od razu zdradzi, czy pasuje do Twojego auta.

🔹 Strona montażu

Ostatnia cyfra w bloku numeru (np. ...6531 albo ...6532) wskazuje stronę pojazdu.
- Nieparzyste = lewa strona.
- Parzyste = prawa strona.
To bardzo praktyczna wskazówka przy zakupie części, szczególnie gdy sprzedawca nie opisuje dokładnie strony montażu.

🔹 Historia i ewolucja części

Litera na końcu numeru (np. 3C0 953 549 F) mówi o wersji konstrukcyjnej. Dzięki temu od razu widać, czy część jest starszą czy nowszą odmianą. Kupując część z literą F zamiast C, masz pewność, że to poprawiony wariant – nawet jeśli wyglądają podobnie.

🔹 Kompatybilność w grupie VAG

Ta sama część bywa stosowana w różnych markach koncernu. Numer np. 1K0... możesz znaleźć zarówno w Golfie, jak i w Octavii czy A3. Dzięki temu łatwiej znaleźć zamienniki i tańsze źródła – numer jest uniwersalnym kluczem.

👉 Podsumowując: numer części zdradza co najmniej cztery rzeczy – model/platformę, stronę auta, wersję konstrukcyjną i kompatybilność między markami. To praktyczne narzędzie dla każdego, kto szuka części, sprawdza aukcje czy analizuje historię napraw.

---

Narzędzia online do wyszukiwania części

---

Oprócz numerów wybitych na częściach i katalogów papierowych, w grupie VAG istnieją profesjonalne narzędzia do wyszukiwania części. To one stanowią podstawę pracy autoryzowanych serwisów i warsztatów, choć niektóre z nich mają również swoje odpowiedniki dostępne publicznie.

🔍 ETKA – oryginalny katalog VAG.

ℹ️ Co to jest? ETKA (Elektronischer Teilekatalog) to oficjalny elektroniczny katalog części grupy Volkswagen, opracowany przez firmę LexCom na zlecenie Volkswagen AG. To podstawowe narzędzie w ASO i u dealerów – każdy numer części, schemat czy rysunek pochodzi właśnie z ETKA.

👥 Dla kogo? Przeznaczona dla autoryzowanych serwisów, dealerów i profesjonalnych warsztatów, które mają licencję i dostęp do pełnych danych. Warto podkreślić, że ETKA sama w sobie nie jest dostępna w internecie – to program dla serwisów i dealerów. Jednak większość katalogów online, z których korzystają użytkownicy, bazuje właśnie na danych z ETKA. Dlatego warto wiedzieć, że to ona jest źródłem numerów i schematów, które później odnajdziesz w takich narzędziach jak 7zap czy Partslink24.

✅ Zalety Pełna i zawsze aktualna baza części. Dokładne rysunki i schematy montażowe. Możliwość wyszukiwania po numerze części, modelu, roczniku, a przede wszystkim po numerze VIN. Podpowiada zamienniki i zastępstwa (np. gdy stara wersja części została wycofana).

⚠️ Wady Dostęp ograniczony wyłącznie dla serwisów i firm. Płatna licencja (niedostępna dla prywatnych użytkowników). Interfejs stworzony dla profesjonalistów – nie jest intuicyjny dla amatora.

❓ Dlaczego to ważne dla Ciebie?

Kiedy w sklepie motoryzacyjnym albo w ASO pytają Cię o numer VIN – to właśnie dlatego. Sprzedawca wpisuje VIN do ETKA, a system sam podpowiada właściwe części do Twojego auta. Dzięki temu unika się pomyłek i dobrania elementu „na oko”.

🔍 ETOS i partslink24.com - czyli ETKA dla niezależnych.

Poza systemem ETKA, w świecie VAG funkcjonował również bardzo podobny system o nazwie ETOS (z niem. Ersatzteile Order System). Został on stworzony z myślą o podmiotach niezależnych – wolnych warsztatach, flotach samochodowych czy nawet stacjach paliw, które potrzebowały dostępu do katalogu oryginalnych części.

Na pierwszy rzut oka ETOS wyglądał i działał niemal identycznie jak ETKA. Kluczowa różnica polegała jednak na jednej, fundamentalnej funkcji: ETOS pozwalał na zamawianie części u dowolnie wybranego dostawcy (dealera), podczas gdy ETKA była ściśle powiązana z jedną, konkretną stacją dealerską. Dawało to niezależnym warsztatom ogromną elastyczność.

Ewolucja w chmurze: partslink24.com

Dzisiaj system ETOS jest już raczej historią. Jego naturalnym następcą i ewolucją jest potężna platforma internetowa partslink24.com.

Można śmiało powiedzieć, że jest to "ETKA w przeglądarce", ale na sterydach. To oficjalny, płatny portal, który daje dostęp do pełnych, zawsze aktualnych katalogów części zamiennych nie tylko dla marek z grupy VAG, ale też dla wielu innych producentów. Co najważniejsze, zachował on kluczową cechę ETOS-a: możliwość zamawiania części online z dostawą od wybranego przez siebie dealera.

Dla profesjonalistów i warsztatów niezależnych jest to dziś podstawowe narzędzie pracy, które gwarantuje dostęp do oryginalnych części bez konieczności instalowania jakiegokolwiek oprogramowania. To po prostu kolejny krok w cyfryzacji branży motoryzacyjnej.

🔍 Nieoficjalne katalogi online – darmowa alternatywa dla każdego.

Na koniec warto wspomnieć o rozwiązaniach, które zrewolucjonizowały dostęp do numerów części dla zwykłych pasjonatów i domowych mechaników. Mowa o nieoficjalnych katalogach online, które działają w przeglądarce internetowej. Jednym z najpopularniejszych i najdłużej działających serwisów tego typu jest ifinterface.com.

Czym jest ta strona? W dużym uproszczeniu, to publicznie dostępna, darmowa wersja katalogu części, która wizualnie i funkcjonalnie bardzo przypomina oryginalne programy. Pozwala na wyszukiwanie samochodu po numerze VIN, przeglądanie poszczególnych sekcji pojazdu i odnajdywanie numerów konkretnych części na szczegółowych schematach. Co ważne, bazy danych w tego typu serwisach są często zaskakująco aktualne.

✅ Zalety są oczywiste:

• Darmowy dostęp dla każdego, bez opłat.
• Działa w przeglądarce – nie trzeba niczego instalować.
• Szybkość i wygoda w odnajdywaniu numerów części na własne potrzeby.

⚠️ O czym jednak trzeba pamiętać?

To nie jest oficjalne narzędzie udostępniane przez Grupę Volkswagena. To oznacza kilka rzeczy. Po pierwsze, serwis może w każdej chwili przestać działać. Po drugie, chociaż dane są zazwyczaj poprawne, nikt nie daje gwarancji ich 100% poprawności. W przypadku profesjonalnego warsztatu, pomyłka w numerze części może generować koszty, dlatego tam korzysta się z płatnych, oficjalnych systemów jak partslink24.

Dla nas, entuzjastów, jest to jednak fantastyczne narzędzie do nauki, weryfikacji i planowania modyfikacji w naszych autach. To świetny przykład na to, jak pasja i wiedza społeczności mogą stworzyć coś niezwykle użytecznego.

🌐 Alternatywy online

• webautocats – podobnie jak ifinterface, serwis Webautocats to kolejna popularna, darmowa alternatywa dla oficjalnych programów, oferująca w przeglądarce dostęp do bogatej bazy numerów części i schematów dla wielu marek samochodów.
• 7zap.com – darmowa wyszukiwarka inspirowana ETKA, dostępna publicznie dla każdego użytkownika.
• Katalogi sklepów internetowych – np. Autodoc czy Intercars. Mniej szczegółowe, ale dostępne od ręki dla każdego klienta.

---

FAQ - Najczęściej Zadawane Pytania

---

1. Czy ten sam numer części może występować w Volkswagenie i w Audi?

Tak. To jedna z największych zalet systemu VAG. Numer części jest przypisany do komponentu, a nie do konkretnego modelu czy marki. Dlatego część pierwotnie zaprojektowana np. dla VW Golfa może być bez żadnych zmian montowana w Skodzie Octavii czy Audi A3, jeśli tylko pasuje konstrukcyjnie.

2. Co oznaczają litery na końcu numeru części (np. A, B, C)?

Litery na końcu numeru, zwane sufiksem, oznaczają wersję lub rewizję danej części. Litera "A" oznacza pierwszą modyfikację w stosunku do wersji bez litery. Każda kolejna litera (B, C, D...) to późniejsza, zazwyczaj ulepszona wersja. Z reguły można bezpiecznie zastąpić część ze starszą literą na nowszą (np. "B" zamiast "A"), ale nigdy odwrotnie.

3. Czy ostatnia cyfra numeru (nieparzysta/parzysta) zawsze oznacza stronę lewą/prawą?

W większości przypadków tak, zwłaszcza dla części symetrycznych jak wahacze, lampy czy lusterka. Jest to bardzo pomocna zasada, ale nie jest regułą stosowaną w 100% przypadków. Zawsze warto zweryfikować stronę montażu w katalogu, szczególnie przy mniej oczywistych elementach.

4. Czym różni się ETKA od darmowych katalogów online jak ifinterface.com?

ETKA to oryginalne, oficjalne oprogramowanie używane przez autoryzowane serwisy, gwarantujące 100% poprawność danych. Darmowe katalogi online to nieoficjalne narzędzia stworzone przez pasjonatów. Są one niezwykle pomocne do hobbystycznego sprawdzania numerów, ale nie dają gwarancji poprawności danych i mogą zniknąć z sieci w każdej chwili.

5. Znalazłem numer części. Gdzie mogę ją teraz kupić?

Mając dokładny numer części, możesz ją zamówić w Autoryzowanej Stacji Obsługi (ASO), u niezależnych sprzedawców specjalizujących się w częściach VAG, a także wyszukać w sklepach internetowych i na portalach aukcyjnych, gdzie często można znaleźć zarówno części nowe, jak i używane.

---

Podobał Ci się wpis? Postaw mi kawę ☕ – będzie mi bardzo miło!

---

Ostatnia edycja:
wrzesień 2025