Antena w szybie bocznej

Antena w szybie bocznej

Ktoś kiedyś mnie zapytał, o szyby boczne karoseryjne w kombi: dlaczego są podgrzewane? Otóż nie są, bo po cóż miałyby być? Zatopione w szybach bocznych druciki to nic innego jak anteny AM/FM do odbioru stacji radiowych. Oczywiście anteny występują nie w każdych szybach bocznych. Jeśli nie mamy w samochodzie radia i przygotowania pod radio, to anteny oczywiście nie będzie w żadnej szybie, podobnie jeśli mamy np. radio RCD210, które potrzebuje tylko anteny dachowej. Inaczej już wygląda sytuacja z radiami: RCD300/310/500/510 gdzie potrzeba już dwóch anten - zarówno dachowej jak i bocznej. Wtedy mamy wtopioną antenę w lewą szybę karoseryjną. Po co zatem robić kolejną antenę po prawej stronie w szybie? W takiej sytuacji mamy możliwość użycia anteny dachowej dla obsługi GPS/GSM, zastępując standardowy bagnet "płetwą rekina".

	Czas montażu:	ok. 75 min.
	Wymagania:	antena dachowa
	Potrzebne narzędzia:	klucz 6-kątny 10 śrubokręt krzyżakowy klucz TORX T20/T30 Interfejs diagnostyczny CAN komputer z oprogramowaniem VCDS
	Potrzebne części:	wzmacniacz antenowy: 1K9035577 E [szt. 1] śruba mocująca: N 01396921 [szt. 1] mocowanie: WHT 000011 [szt. 1] wiązka antenowa GPS/GSM/FM: TAB016245 BD
	Części wymontowane:	—

---

Montaż

| VCDS |

Jeśli już mamy wklejoną szybę z anteną radiową, musimy zamontować
wzmacniacz antenowy i doprowadzić przewód do radia. Trzeba zatem dostać
się do przewodu szyby i aby to zrobić musimy zdemontować obicie prawego
słupka-C oraz boczną poduszę oparcia kanapy tylnej. Najpierw musimy
dostać się do śruby mocowania, znajdującej się pod siedziskiem.

Odkręcamy nakrętkę sześciokątną kluczem 10-tką, chwytamy element
i delikatnie podnosimy do góry i szarpnięciem w lewo odczepiamy
od nadwozia.

Plastikowa dolna osłonka słupka-C trzyma się na jednym wkręcie
Torx T20 oraz na kilku wypustach. Po odkręceniu, wystarczy wysunąć
od górnego elementu i pociągnąć mocniej od dołu.

Teraz górne obicie słupka C. Zaślepka z napisem "AIR BAG" kryję
pod sobą śrubę Torx T20. Po odkręceniu wyszarpujemy jak najdelikatniej
się da z zatrzasków osłonkę słupka

Tu już ukaże się miejsce montażu wzmacniacza antenowego.
Kwadratowy otwór jest na spinkę WHT000011, którą najpierw
montujemy na wypustce we wzmacniaczu, następnie wciskamy całość
w otwory przygotowane w karoserii i wpinamy kostkę z szyby.

Najtrudniejsze zadanie to oczywiście przełożenie wiązki antenowej
do dachu. W karoserii przygotowane są do tego otwory, jednak
nie jest to łatwe zadanie. ja pomagałem sobie linką metalową
przekładając ją przez otwory. Poniżej zdjęcia otworu od
wewnętrznej strony podsufitki.

Aby dostać się do otworu w którym nasza wiązka wyjdzie
najpierw odczepiamy tylną część tapicerki podsufitki.

Tapicerki słupka D nie trzeba demontować, wystarczy odpiąć
górę ze spinek, spowoduje to lepszy dostęp do anteny.

Po odchyleniu podsufitki widać otwór przez który powinna przejść
wiązka anteny. Spokojnie do tego miejsca można sięgnąć ręką i sobie pomóc.
Przewody nie powinny iść na zewnątrz, ponieważ mogą kolidować
z kurtynami powietrznymi. Po wszystkim możemy składać tył samochodu
i zamawiać antenę.

Przewód antenowy przeprowadzamy w dół po błotniku obok
istniejącej wiązki klapy bagażnika.

Dalej pod tapicerką progu biegnie pełna wiązka elektryczna
tylnych elementów. Do niej podczepiamy naszą antenę.
Plastikową osłonę progu trzeba odczepić, głównie przymocowana
jest metalowymi spinkami, ale jest przy tylnym siedzeniu również
plastikowa nakrętka, którą spokojnie odkręcimy palcami.

Przewód przeciągamy do przedniego siedzenia pasażera.

Dalej to już według potreb, przewód do GSM powinien zostać
pod siedzeniem pasażera, gdzie montowany jest moduł bluetooth,
pozostałe dwa przewody GPS i AM/FM przeprowadzamy
do radia, pod dywanikami.

---

VCDS

| montaż |

Nowej anteny oczywiście nie trzeba kodować ani aktywować.
Można natomiast sprawdzić jak i czy działa poprawnie.
Dodatkowo poniżej porównanie pomiarów ze zwykłym "batem".

Pomiary sprawdzamy w sterowniku Radio - 56.

Wchodzimy w bloki pomiarowe - 08.

I tu w grupach 007, 008, 009 możemy sprawdzić status i pomiar anteny.
Na screenie powyżej wartości ze standardowej anteny dachowej
(Tuner I, FM-Antenna I).

Natomiast tu już nowa, podmieniona antena. Jest widoczny spadek siły
sygnału, natomiast zwiększony pobór prądu.

Tu wykres dla anteny standardowej. Niebieskie linie poniżej to móc sygnału,
dwie powyżej w odcieniach czerwieni to pobierany prąd. 

Tu wykres dla nowej anteny. Wyraźnie widać, że moc sygnału jest
mniejsza i mniej stabilna od anteny dachowej, w praktyce nie
zaobserwowałem róźnicy, jeszcze...