Nowe samochody ze światłami dziennymi (DRL) obsługiwanymi przez Ledy mają standardowo uruchomione te światła bez możliwości ich zgaszenia po załączeniu zapłonu. Jest to troszkę irytujące, że w żaden sposób nie można ich wyłączyć. Być może niektóre z samochodów dostają taką możliwość, mój nie miał. Wyłączenie świateł dziennych być może nie jest często potrzebne, nie mniej jednak taka możliwość po… >

Zmiana w zasadzie połączona z pakietem chrom, który zamieściłem jakiś czas temu na blogu. Cała wymiana odbyła się oczywiście przy okazji montażu chromowanych listew, przy których konieczny jest demontaż wszystkich szyb bocznych. Te klejone - karoseryjne oczywiście można nabyć w pełnej wersji, a więc przyciemnione i wymienić.
Szyby ciemne są koloru zielono-czarnego, przyciemnione, jak podaje Volk… >

Wymiana anteny dachowej typu bat na płetwę rekina jest możliwa tylko i wyłącznie wtedy jeśli mamy przemyślane lub zrealizowane podłączenie anten radiowych AM/FM w inny sposób. Niskie anteny dachowe typu shark nie mają możliwości obsługi fal radiowych. W moim przypadku obie anteny AM/FM umieściłem w szybie - lewa była w standardzie, prawą dodałem. Anten dachowych typu shark jest wiele, możemy kup… >

Z leksykony VW: "Funkcja coming /leaving home polega na opóźnionym wyłączeniu świateł mijania, świateł pozycyjnych z tyłu i podświetlenia tablicy rejestracyjnej podczas wysiadania (coming home). Ponadto, system uruchamia się podczas otwierania lub zamykania drzwi samochodu - za pomocą centralnego zamka następuje włączenie lub wyłączenie świateł. Funkcja coming/leaving home pozwala oświetlić… >

Ktoś kiedyś mnie zapytał, o szyby boczne karoseryjne w kombi: dlaczego są podgrzewane? Otóż nie są, bo po cóż miałyby być? Zatopione w szybach bocznych druciki to nic innego jak anteny AM/FM do odbioru stacji radiowych. Oczywiście anteny występują nie w każdych szybach bocznych. Jeśli nie mamy w samochodzie radia i przygotowania pod radio, to anteny oczywiście nie będzie w żadnej szybie, podobni… >

Moduł CAN Gateway (znany również jako interfejs diagnostyczny magistrali danych J533) to taka bramka danych naszego samochodu (z ang. Gateway). Pełni rolę wymiany informacji między systemami magistrali CAN oraz konwersji danych diagnostycznych z systemów magistrali danych CAN do K-kabel i na odwrót, czyli dane mogą być wykorzystywane przy diagnozowaniu pojazdów systemami informatycznymi, nar… >